皮帶輸送機(jī)的應(yīng)用范圍廣，且工作環(huán)境一般較為惡劣，保持輸送機(jī)運(yùn)行中的良好工作狀態(tài)，延長(zhǎng)輸送設(shè)備的使用壽命，提高運(yùn)行質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本一直是工程技術(shù)人員追求的目標(biāo)之一。
　　本文針對(duì)皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活這兩個(gè)典型的故障，詳細(xì)分析了故障原因，并提出解決問(wèn)題的一些有效方法。
　　輸送帶跑偏現(xiàn)象及解決方案
　　在皮帶輸送機(jī)中，輸送帶是重要的、也是昂貴的部件之一，其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的25%～50%。輸送帶既是牽引構(gòu)件，傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，又是承載構(gòu)件，支撐物料載荷，工作情況較為復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到輸送帶跑偏的情況發(fā)生。

　　由于輸送帶跑偏可能造成輸送帶邊緣與機(jī)架相摩擦，導(dǎo)致輸送帶邊緣過(guò)早損壞，輕則影響輸送機(jī)的使用壽命、影響物料的輸送量；重則造成撒料、甚至停機(jī)事故的發(fā)生，直接影響生產(chǎn)。
　　1跑偏原因
　　引起輸送帶跑偏的原因主要有以下一些因素。
　　(1)設(shè)備自身方面：
　?、偌荏w剛性差，在載荷作用下變形較大；
　　②滾筒的外圓圓柱度誤差較大；
　?、弁休佫D(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使輸送帶兩側(cè)受力不均；
　?、軡L筒間圓柱軸線的平行度誤差較大；
　?、葺斔蛶П旧碣|(zhì)量有問(wèn)題，薄厚不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起震動(dòng)或帶兩邊邊緣的長(zhǎng)度不一致，導(dǎo)致輸送帶跑偏；
　?、掭斔蛶У慕宇^不平行，聯(lián)接誤差較大。
　　(2)安裝調(diào)整方面：
　?、賯鲃?dòng)、改向滾筒軸線與輸送機(jī)的中心線垂直度誤差較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶與水平線之間產(chǎn)生較大的傾角；
　　②托輥軸線與輸送機(jī)中心線垂直度誤差較大；
　?、蹤C(jī)架與地面聯(lián)接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)；
　　④導(dǎo)料槽、卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶兩邊受力不均引起跑偏。
　　(3)使用維護(hù)方面：
　?、偾鍜咂鞯那鍜咝阅懿患眩褂弥惺?jié)L筒或托輥外圓直徑局部增大；②供料口位置不當(dāng)，使物料在輸送帶上偏載；
　?、劬S護(hù)及調(diào)整不當(dāng)；
　?、軐?duì)于鋼絲繩芯輸送帶，由于制造中各鋼絲芯受力不均，使輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跑偏，或輸送帶強(qiáng)差，受載后伸長(zhǎng)量大，引起振動(dòng)，發(fā)生跑偏；
　?、葸\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)也會(huì)引起輸送帶的跑偏。
　　2防止和消除輸送帶跑偏的措施
　　對(duì)于因設(shè)備制造方面的原因引起的輸送帶跑偏，主要通過(guò)提高設(shè)計(jì)、制造的精度來(lái)預(yù)防和減少輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。
　　對(duì)于因安裝調(diào)整不當(dāng)和日常使用方面的原因引起的跑偏，則應(yīng)從以下方面加以考慮。
　　1) 輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部滾筒上的跑偏，通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來(lái)消除。具體情況具體分析，采用下述方法有針對(duì)性地加以解決。
　　a. 滾筒自身轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，帶自緊邊向松邊移動(dòng)，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí)，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的。
　　b. 滾筒軸線不水平，兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個(gè)原因。此時(shí)可通過(guò)在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，即可消除輸送帶的跑偏。
　　c. 滾筒表面粘附物料，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的聚積。
　　2) 另外，輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，采用以下方法有針對(duì)性地加以解決。
　　a. 有載分支或無(wú)載分支托輥軸線與輸送帶運(yùn)行中心線不垂直，引起輸送帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。此時(shí)往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，每組的調(diào)偏角度不應(yīng)過(guò)大。
　　b. 輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應(yīng)通過(guò)安裝時(shí)提高帶的聯(lián)接精度來(lái)消除。
　　c. 向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過(guò)適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來(lái)消除。
　　d. 近年來(lái)，也有人提出應(yīng)用氣膜的方法進(jìn)行輸送帶的調(diào)偏。但因其制造成本過(guò)高，加之目前仍有一些技術(shù)問(wèn)題未能很好地解決，使得此方法一時(shí)還很難推廣應(yīng)用。